いろんなベアリング

ショベル↓

左は入れ替え

右はラッピングです。

あんなベアリング入ってたくらいだから、大たんぶレースやっぱりこうなる↓

うわー

原因は間違いなくピニオンシャフト

ベアリングこんなんでも、ピストンピンが飛び出ても、動いていたんだなぁ。

 

ピニオンのオイル詰まり

ショベル↓

ピニオンなんだけど昔取り替えられたものだろう。

カムブッシュ側と互換しない。

これだとピンにオイル行かない。

リアコンロッド、ストローク方向にガタあったから

なんかあるんだろうと思ってばらした。

やっぱり無理しないと取れない。

コンロッドのだいたんぶ。

充分な給油がないまま、まっかっかになって回ってたんだろうな。

修理

エボあるある

奥にかけら落ちてる。

これ取り替えるのってカウンター抜かないとならないんだよね。

ベアリングもセットで変えました。

ショベルケース内壁。

これは色だからスケルトンすればすぐ取れる。

すでにオーバーサイズなんだけど一回もバランス取ってないね。

インサイドワッシャーすげぇな。

飛び出たピストンピン

こ、これって

クリップが付いてない。

想像すると心臓に悪い

 

やってます！

生きてます。

ブログとか関心むかな過ぎて放置しがち。

いろんなお店のブログ見ても更新なきまま放置ってのがたくさんあるね。

さて、我が家のファミリーカーも新車購入してから６年？

もうそろ４万キロか。

下取り意識するならもうそろ限界。

ハイエースを入れ替えるか、ファミリーカーを入れ替えるか。

うーんどうしようかな

修理完了、組み立てホヤで１発始動

ワンオフ　ハンマー

片手間でつくった。

 

でてきた

ラップヘッドでてきた。

かっちまっただろ

 

ＣＨ

同一軸上でなければならないだよ。

ダミークランクラッピング

ブッシュ入れ替えたらケースに仮り組んで、これもケースの裏からラインリーマー。

全部同一軸上

がんばっぺ