猛烈進行。

エンジンオーバーフォール完了したショベル明日から試運転！いろんな修理してきましたが、

こちらもかなり苦労しました。(汗 無事始動までこぎつけました！

 PRIMARY 今月号

sK号がでてました。

HOTBIKE 今月号

 JOINTS2012に出展した３台がでてました。

見てね！

 こちらはブログ放置のGS K-すK

フロント２１へ交換し、センターマフラー製作、メッキへGOです！

こちらはキャブ待ちのＮＥＳＳ

セッティングします。

チョッパージャーナル

 今月号チョッパージャーナル

 載ってました！

 見てね！

 月末最終日や色々問題あり、結局今日試運転できなかったエンジンオーバーフォールしたショベル。

もうちょい！

 こちらはいとうさん。

大昔に作ったガスタンク

 ＆リアフェンダーが。。。。。

怪我がなくて何よりです！

５２ストローカーパンヘッド

検査に備え適合パーツも抜かりなく取り付け陸運局のＧＯ待ちです。

外装はサラっとレストアし、ストローカー仕様のエンジンはいつものメニューでフルリビルト、

絶好調！

進行！

 こちらはEVO５速、キックオンリー＆プリモプロクラッチという環境でロッカークラッチ化。

 重すぎてヘン曲がった部品が有り、対策の為に、

 純正よりレバー比！！な物を入れます。

 確かに長い。

 無論全長が増すので予想通り、

 内壁にヒット。

削り倒してどうにかこうにかです。

当店では始めてEVOをロッカー化しましたが、市販品の構造に少し疑問も残ります。

こちらはアイアン心臓オペ中。

 ぼ～！ってな感じです。

 この一ヶ月で３台同じ故障。

 ばい～ん。。 

 こちらは仏のイッケ、６６ＸＬＣＨ

 ワインをラッパ飲みして、エンジン組むんだぜ～！

ワイルドだろ～？

 ガッペにもらったシャンメリーだったりして。

こちらは毎日コツコツ修理しているNORI

腰下は完了したようです。

頑張ってね！

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カフェダイナーＳ＆Ｓ！
めっちゃおいしいよ！
行ってみよう！
http://cafedinersands.blogspot.jp/

デイトナ 7スターキャスト FOR SALE

デイトナ　ヘンリーアベ

中古ですが新同です。

前後セット価格６００００円。

宜しくどうぞ。

1952 PANHEAD STROKER FINISH !!

ようやっと完成いたしました！

色など変更点や問題点を解決し、近日並行輸入検査です。諸元は提出済み！

こちらは中古車です。オーナーは66XLCHへ乗り換えの為FOR SALEです。価格680000円です。

2003　アニバーサリーモデル、１２００改となります。検査は約１年残っております。

バックミラー右あります。

よろしくどうぞ！

ショベルヘッド。

 ピニオンシャフト、スプロケットシャフト、クランクピン＆サイドワッシャーの交換、

各部ラッピング、ベアリング合わせ、シリンダーベース溶接修理後フライス面だし、

新品シリンダーボーリング、新品ピストン、バルブシート打ち換え３面カット、

ガイド交換などなど、真新しい部品で構成された古いエンジン。

元気よく走ってくだされ～とおまじない付き。

あと少しで始動。

けっつがつまって火が付いてます。

頑張ってます！

ブログさぼりました。。

反省。

 さて、名古屋から戻りまして２台程ショベルヘッドオーバーフォールしました。

もうね、怒涛でして、ブログまで頭が回りませんでした。

写真はYkunの。

 そう遠くない過去に一度手が入ってます。

 １ホールクランクピン。

減り具合から、やはりそう遠くない過去に手が入ってます。

 ５００mmあったリン青銅が、この１０日間で一瞬にしてなくなりました。

 ノットマッチケースを加工。

ケース芯だし、クランク芯だし組み付け工程へ。

 バンバン組み付けます。

 ニューシリンダーにニューピストンも入りまして、

 見慣れた景色。

 旋盤で角度でさらっとサラった後に、SSTで角度をおさらいで切ります

満足フェイス。


そしてこちらはNORIのトライアンフボンネビル初号機。
乗って遊ぼう！

なんてキックしていたら、みるみる重くなるキック。

途中フリクションが異常だと思ってはいたんですが。。。

左サイドコネクティングロッドビッグエンド部が。。

ひぇぇぇ。

きっと２号機サンダーバードにやきもち焼いちゃったのかな？


こちらはYkun
そう遠くない過去に修理されてると踏みましたが、ピニオンシャフトブッシュが。。。。
決まり位置で圧入されているはずなんですけどね。新品のブッシュもガッポです。
作ろうそうしよう！！



最後はJOINTS2012を少し。