認証工場あるある

陸運からでて車に乗り込む時、

間違えて他人の車に乗り込むことがある

ある

さてお仕事してます

スポーツのレギュレーターとステーター交換がおわって

次にスポーツのレギュレーターとステーター交換がおわって

今スポーツのレギュレーターとステーター交換してる※実話

同じ作業が続くこともコレあるある

構造変更

３メーター超えで４００キロ越え

友人の工場から搬送かりて支局へ

準備等めちゃくちゃ大変な車検でしたが合格

爆誕

たぶんこれになるんでしょう。

これを見た時、腰から崩れ落ちた

増税の雨あられがくる

大雨

 ちょっと心配で工場見に来ました

というのも、当店の前の道路は大雨降ると川になるんです

なかなか信じてもらえないくらい、立派な川になります

車が浮くくらいです

大丈夫でした

自営業ブルース

これは旋盤がダサくなるから避けたかった

でも見えないんだ本当に

明日も旋盤仕事こなす

す、すげえなこれ

こんな症状が出だすとどうなるのか？

って初期の症状で末期的じゃねーか笑

趣味旋盤

ほぼ毎日稼働してる旋盤です

車屋さん仲間の業者さんの外注加工も入ってきます

もはや仕事じゃなくても所有していたい万能機械であります

ぼくはただの整備士、機械屋あがりじゃないので２０年くらい前は学びながら失敗しながら巨匠に教えてもらう日々でした

今では外注に依存せず、ぶりっと精度を出して一人工場でどやどやしてます

ちょうど１年でペール２個分の切りかすが出ました

金属の外径荒取りは回転と切削量が合うとパラパラ削れるんです

荒取りの話です

真鍮やブロンズ、鋳物なんかも細かく切り子になります

アルミニウムだとつながってきます

内径の荒取りだとベビースターどでかいラーメンになります

これがため込むと大した量でもないのにアフロになります

灯油で拭き拭き

趣味旋盤です

楽しいです

 

マグ

あまり見かけない横マグ

手動進角のマグは比較的苦労しません

中古パーツです欲しい人にお譲りします

バランス

バランスファクター

直列エンジンのクランクではございませんので前後のピストンの合計の重さの平均でございます

なので同軸クランクにおいてはピストンの重量合わせは重要項目ではありません

２個ピストンの少数グラムを合わせてドヤってもアホがバレるだけです

コンロッド小端含めたレシプログループ（ピストン側）の重さに各お店の経験値で得た正解のない％をかけて大端側（ロータリーグループ）を足してフライホイル枚数で割るだけ

のダミーウエイトを作って止めます

つまりピストンのみを交換したりするのはこれがずれるということです

車でもバイクでもホイルバランス取れてない車両に乗ったら重要性がわかります

ハンドスピナーの羽一個だけ重くしたら回るけど調子よく回りません

ウチの子８歳でもわかります

難しいことは一切ないのに思考停止嫌煙されます

この作業を軽んじる者は一事が万事です

 

ジョギングマン

インボイス無くした方が良いと思います

ちなみに僕の知り合いまわりの事業主はインボイス未登録って人はいません

見たことありません

長文はやめますがあれは悪税です

イン ザ ミラー

 

おはようございます

本日も元気にがんばります！

円安

レギュレター＆ステーター

信頼性ある部品はやはりこうなる

２個で１０万超えます

感覚バグる

タイヤなんかももうお値段異常で凄いことになっています

Tさんマック差し入れありがとうございます