お知らせ

 お知らせです

超多忙のため道内を旅している方の急な故障修理依頼がありますが対応いたしません

よろしくおねがいいたします

あらう

 

バランスファクター

そもそもスタティックってダサいですよね

こんなものダイナミックで取ろうと思うとそれなりの質量の機械になるから仕方ないのだろう

止まればいいってことです

 

48パン

ジェネレーターＯＨ

アーマチャはもちろん中身全部取り換え

 

ＸＬ フライホイール戻し

フライホイール戻し

左純正　右は付いていたＳ＆Ｓストローカー

目視でもわかります

使えるようにＯＨしてゆきます

ストローカー戻し

本日業者さんへショベル腰を送りすぐさま別件腰下

 業者さんよりアイアンスポーツのストローカー戻し作業

自分と同じ、低れんかんで身を削って走ってきたエンジン

ひじが痛いし腰も痛くて肩こりも凄い

そんな時ラジオから長渕のステイドリームがかかると本当に心にぶっ刺さる

懐かしい

 

わたなべ

ここここれは！！！めちゃくちゃ懐かしいＨＫＳリーガル？？？

まだ売ってるの？？？

こここここれはスクランブルブースト付いてない３段階の初期型ＥＶＣ！！！

とおもいきゃターボタイマー

１馬力１万円、速かろうカッコよかろうの時代って確かにありました

グリプタルレッドエナメル

グリプタルレッドエナメルたくさんあります

別けてくれとよく言われることがありますが不可です

自民党が抜けました

オイル交換大事です

 

バランシング

各部の重さ測ってバランシング

難しいことは何一つないバカでもできますのでエンジニアパフォーマンスの気持ち悪い承認欲求にはなりません

ならぶ

今日も ならぶ

戻ったらエンジンやる

30年

 ここにならんで30年

バカでもアホでも誰でも達人になれるだけの時間を費やしたのにたまに指摘され改善を求められる

いつでも腹減ってます

午前中から作業してまして、口にするのはコーヒーくらいで

夜まで何も食わない断食ダイエット

歳ですか成果でません

エボアルアル

これ取り替えるの分解量。。。

って感じ

 

面白い部品ですね

オイル

昨日７０００キロ走ったオイル抜きました

自民党のようなオイルが抜けました

シングルグレードはもう使っておりません

旧車にもマルチグレードです

検査に行く回数＝ライト落ちる回数

ＡＳＨ

オイル規格右数字はどのメーカーもみなさん概ね１００度での規格のようです

エンジン何度の時の粘土５０なんだと思いますよね普通

左は冷感時ですがこれもいったい何度の時の粘土２０なのっておもいますが概ね３０度だってさ

北海道真冬の郵便カブが０ｗ４０のワイドレンジは納得ワラ

ということでいろいろお話をお伺いしましてＡＳＨの取扱いはじめます

バルブスプリング

は、へたるのか？

について回答します

「へたる」

１番上ピンクは自由長

真ん中ピンクはセット長

下ピンクは最大リフト時

一本だけ弱い

悪化するとサージングが低回転に寄ってくる

Vバンク

治せることと関心があることは別物で線引きしてます

ピストンなど触らないでもいい未来がほしいです

今日もほります

あちこちのメーカーがゴールドリーフの取り扱いをやめちゃいました

エンジンハンガーは凄く大切です

正しく付いてないと想像以上のダメージになります

症状が出ると、手遅れなのかなと思います