ジョギングしていると黒柴を散歩させてる人をよくみます
最近のお客さんはほとんど知らないんだけど、実はうちにも黒柴がおりました
ベンと言います
なんにも専務です
１３歳で虹の橋を渡りました
いろんなストーリーがあって最終自分が飼うと、そうしてウチにきた黒柴なんだけど
たまにふっと思い出すんですよね
毎年命日に線香立ててます
あかちゃんの柴犬みるとついつい迎え入れたくなりますが笑
生涯１匹の愛犬です
2025年12月2日火曜日
2025年11月28日金曜日
記事が消える
実はウインドウズ７です笑
うまくアップロードできずエラーになって記事消えます笑
もう限界、画像読み込まないし記事もアップロードできないです笑
まぁでも伝票作ることにしか使ってないのでどうでもよいと思ってます
写真は小３の息子が作ってきたもの
やばすぎる笑
口ある笑
気に行ったので捨てずに残しておこう！
2025年11月26日水曜日
2025年11月22日土曜日
2025年10月31日金曜日
2025年10月29日水曜日
2025年10月23日木曜日
来年4月
自転車も青切符切られます
買い物袋をハンドルにかけて走っても捕まります
曲がる方向をハンドサインしないと罰金5000円です
歩道を走ると捕まります罰金6000円です
車道走っても逆走なら罰金6000円です
ちなみに赤切符もございます
罰金5万とかです
一次停止しないと罰金5000円です
まだまだあります
もう乗らない方が良いです…
スポティファイ
工場は ブルートゥースでスポティファイです
自動再生で大変重宝してますが最近流れる曲がどうにもおかしい
もはや耳がさびしいだけで何でもいいんだけど、さすがに聞いたこともない演歌歌手まで流れるのはどうかと。
まぁ、なんでもいいのでそのままですが笑
お知らせです
土曜日遠方納車の為不在です
2025年10月21日火曜日
2025年10月15日水曜日
ようつべ
もう地上波の価値ってどこですかね
地上波全く見ません
１年通して１０分と見ていないかもしれません
そのくらい見てません
テレビ付けたらyoutubeです。
youtubeのコンテンツ
ハマっているのを公開します
１ とうあ
２ なかまちあや とうあ
とうあがとにかく面白い
３ ジョーブログ
４ ブレイキングダウン
不良感だったりおらついたり攻撃的になるのはもうキモい時代ですがブレイキングダウンはそういうコンテンツ
不良が暴れまくるという笑
最近は格闘寄りになってきてつまらない気もします
あとは与沢翼
お薬でぶっ飛んで奥さんに怒られてる動画は目が離せませんでした笑
あとは軍手も無し、靴もはかない外人がたった２０００ルピーで修理する動画
まぁ勝手に流れてくるわけですが笑
あとなんか変な自作のドラム叩いてるずーいち
まぁこれも勝手に流れてくるわけですが笑
お勧めあったら教えてください
笑
明日並ぶので不在多いです
よろしくお願いします
2025年10月10日金曜日
エンジンオイル
いつも気温範囲がモヤッとしていてよくわからない
なのでうちで使ってる規格の気温範囲をチャッピーに聞いた
以下チャッピー
「20W70」エンジンオイルの適切な使用気温範囲について、以下に簡潔に説明します。
マルチグレードオイルの気温範囲は、SAE規格に基づく低温と高温の粘度特性から推定されますが、具体的な範囲はメーカーや添加剤によって若干異なる場合があります。20W70の気温範囲（目安）- 低温側（20W）: 「20W」は低温時の粘度を示し、
- SAE規格では約-15℃から-10℃程度までの低温始動が可能な範囲をカバーします。
- 外気温25℃では十分な流動性があり、冷えたエンジンでもスムーズに潤滑します。
- ただし、極寒（例: -20℃以下）では流動性が不足する可能性があります。
- 高温側（70）: 「70」は高温（100℃基準）で高い粘度を維持し、
- 非常に高温な環境（例: 40℃以上の外気温や、エンジン内部が高温になる高負荷運転）
- でも油膜を保持します。
- 外気温でいうと50℃程度まで（またはそれ以上）の過酷な環境でも対応可能。
- 推奨気温範囲: 約-10℃～50℃（環境やエンジン負荷による）
- 低温限界: -10℃～-15℃程度（20Wの限界）。これより寒いと始動時にオイルが硬くなり、
- 潤滑が遅れる可能性。
- 高温限界: 40℃～50℃以上（70の特性により、高温でも保護性能を発揮）。
- 最適な範囲: 0℃～40℃程度。この範囲では、低温での始動性と高温での保護性能がバランスよく
- 発揮される。
何かしら問題を抱えて高温になるエンジンもござろうガスケットが対応なのかという問題もござろう
凝りだすときりがないけどマルチ規格作った人って凄いと思う
良いオイルたくさんございます
またです
ということで危ないのでズバッとはっきり書きます
素人はヒッチメンバー溶接しがち
どうしてそういうことするかなめっちゃあぶないからそれ
溶接すると
フレームもげ曲がる
頑丈＝弱い
繰り返す？
もういいでしょ
ということで可能な限りボルトで付けたらいいよ
ボルトが付くように加工、溶接したり。
ボルトオンにするための溶接って意味。
大事故になるからＤＩＹせずに、
車屋さんできちんと取りつけてもらうのが良きです
以下チャッピー
弱さの理由: 溶接は熱でフレームの金属を変化させ、強度が低下したり、亀裂が入りやすくなったりします。特に素人溶接だと不均一になり、振動で剥がれやすくなります。プロでも溶接は「最後の手段」で、ボルトオンが優先されます。
フレームの曲がり修理なんかも、熱なんて入れません
そんな浅知恵言ってる人に頼むのは自家用車ぶっ壊れるだけでどうかしてると思います
並ぶ
本日午前１台並び
午後１台並びますので不在です
月曜並ぶ予定でしたが祝日なんだって知らんかったわ
あと何台あるんだ
もうわけわかんないどうしてこうなった
来年の作業は埋まってますので受け入れは停止してます
2025年10月9日木曜日
恐怖逆作用スプリンガーあるある
走行方向に押してフロントブレーキかけるとスプリンガーのバネ伸びて車高が上がる笑
作用が逆
これで１０年以上乗ってたんだ
初めてかかわるバイクだけど誰も気にならなかったのか
ここに至るまで作業者の試運転はされたのか、謎
午後一並ぶので16時まで不在
2025年10月8日水曜日
並ぶ
並んでたら懐かしいバックタービン音とツインプレートの音出してるスカイラインがきた
音的に相当だぞコレと思いパシャ
んんん！？！？
おっと！
ＲＢじゃないコレＳＲじゃ！？！？
凄いことする～笑
「公認」
すばらしい
タービンがちょっとでかい
なつかしいったりゃありゃしない
何馬力出るんだろう。。。
ウエストゲートはつっぺされてた
これじゃ過給かかり放題
車検仕様なんだろうな
ＳＲエンジンはたくさんやってきた
つもり
青春のエンジンもうさわることもないだろうな
本日の検査はＺ１
2025年10月4日土曜日
2025年9月27日土曜日
2025年9月24日水曜日
2025年9月21日日曜日
2025年9月19日金曜日
趣味旋盤
ほぼ毎日稼働してる旋盤です
車屋さん仲間の業者さんの外注加工も入ってきます
もはや仕事じゃなくても所有していたい万能機械であります
ぼくはただの整備士、機械屋あがりじゃないので２０年くらい前は学びながら失敗しながら巨匠に教えてもらう日々でした
今では外注に依存せず、ぶりっと精度を出して一人工場でどやどやしてます
ちょうど１年でペール２個分の切りかすが出ました
金属の外径荒取りは回転と切削量が合うとパラパラ削れるんです
荒取りの話です
真鍮やブロンズ、鋳物なんかも細かく切り子になります
アルミニウムだとつながってきます
内径の荒取りだとベビースターどでかいラーメンになります
これがため込むと大した量でもないのにアフロになります
2025年9月18日木曜日
2025年9月10日水曜日
バランスファクター
直列エンジンのクランクではございませんので前後のピストンの合計の重さの平均でございます
なので同軸クランクにおいてはピストンの重量合わせは重要項目ではありません
２個ピストンの少数グラムを合わせてドヤってもアホがバレるだけです
コンロッド小端含めたレシプログループ（ピストン側）の重さに各お店の経験値で得た正解のない％をかけて大端側（ロータリーグループ）を足してフライホイル枚数で割るだけ
のダミーウエイトを作って止めます
つまりピストンのみを交換したりするのはこれがずれるということです
車でもバイクでもホイルバランス取れてない車両に乗ったら重要性がわかります
ハンドスピナーの羽一個だけ重くしたら回るけど調子よく回りません
ウチの子８歳でもわかります
難しいことは一切ないのに思考停止嫌煙されます
この作業を軽んじる者は一事が万事です
2025年9月6日土曜日
2025年9月5日金曜日
2025年9月3日水曜日
2025年8月30日土曜日
2025年8月29日金曜日
2025年8月28日木曜日
バッテリーの世界
一部ではマストとなってるリチウムイオンバッテリー
ショウライとかいろいろありますね
パチらせたり充電の取扱いを間違うと一瞬でぶっ壊れるやつですが、正しく使うには最高です
このサイズで２０互換 大きさは５とかと同じくらいですかね
少々お高いですが何年ももつ耐久力です
2025年8月27日水曜日
トラックの世界
４トンまでなら修理や整備の経験ありますが、
思い出すわハブやるのとかきっついよね～
例えばヒッチメンバーなんかも溶接なんかで取り付けちゃうと高確率かつ秒速でフレームもげ曲がる
そんな感じでトラックのフレームのヒビは、「溶接では治らない」
フレーム部品構成はボルト止めかリベット多いですからね
ぎしぎし動かないと駄目って感じです
当たり前ですけどね
ヒビを溶接してくれとのことでしたがこのパターン必ず再発
やるとしたら板はさみでボルト止め最強ですかね知らんけど
俺には無理です
走行税に反対します
走行税！？！？
減税分を増税！？！？
んなアホなっ！！！
理論破綻もごり押し正当化
もはやご存じ、自民党は中国の政党です
最近本当にやべえ
どうにかなるだろうというフェーズから、もう遅いのフェーズに変わった
釧路湿原、残念です
2025年8月26日火曜日
車検多し
先週の車検
午前１台午後構変１台って、なにかあったら間に合わないみたいな空気でした
予約が４ラウンドだったので走る走る 笑
無事２台検査取得
すべての車両を陸運支局で車検取得しています
そして本日は１台
職権打刻ゲットです
くろうしたかも涙
来週も１台難しめな検査に挑む
そして修理中の作業を進め、
スリーブ制作
来年５０
なんかすげー歳とったなって実感することが多い
ヤバすぎる！
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